Mobil Kiat Esemka Karya Anak Indonesia

Mobil Kiat Esemka mendapatkan beragam kendala dalam mengkampanyekan diri sebagai mobil nasional. Mulai dari masalah uji kelayakan, emisi gas buang dan terakhir diklaim meniru desain mobil China, Foday.

Kendati demikian, Sukiyat sebagai pengelola Kiat Motor Klaten penggagas kerja sama dengan SMK dalam merakit Mobil Kiat Esemka, mengakui bahwa sebagian komponen masih mengadopsi desain mobil dari Korea, Australia dan juga China. Sukiyat menjelaskan masih sulit mencari komponen lokal hingga terpaksa harus mengadopsi dari luar.

Mobil Kiat Esemka

Namun, Sukiyat berani menjamin bahwa Kiat Esemka Rajawali yang digunakan oleh Wali Kota Solo Joko Widodo, adalah murni hasil karya produk lokal. Pasalnya, sejak proses pembuatan sasis hingga karoseri body dan mesin hasil buatan rakitan lokal. Sementara suku cadang Mobil Kiat Esemka dikerjakan manual oleh siswa SMK.

Yang terpenting bagi Sukiyat dalam proses perakitan Mobil Kiat Esemka ini, bukan persoalan darimana komponen didatangkan. Menurutnya, yang terpenting adalah memberikan pendidikan kepada pelajar sebagai generasi bangsa.

Sukiyat menjelaskan dia mengilhami Mobil Kiat Esemka dari Foday, sebuah industri mobil China yang dibuat home indusri di provinsi Guangdong. Foday sendiri sudah menyisir penjualan di seluruh dunia, namun belum sampai ke Indonesia baru sampai di Malaysia.

Sumber : autos.okezone.com

Supercar McLaren MP4-12C

Ferrari dan McLaren tak cuma bersaing di arena balap mobil F1, tapi juga dalam pembuatan supercar, terutama model convertible. Dari markas kuda jingkrak di Maranello, Italia, telah mempertunjukkan "senjatanya" melalui model 458 Italia Spider. McLaren pun menampilkan  desain yang sama (atap berlipat). Bedanya, Ferrari dari bahan aluminium, sedang McLaren menggunakan  serat karbon.

Ada sedikit modifikasi di bagian belakang sebagai tempat penyimpan atap lipat yang  tersedia di antara ruang mesin dan kompartemen penumpang. Perubahan lain pada eksterior tak ada, termasuk  desain kupe 2 pintu dan bemper  sarat  ventilasi serta lubang angin di samping bodi.

Mesin masih mengandalkan V8 berkapasitas 3.8-liter lengkap dengan turbo ganda yang mampu mengeluarkan daya 592 PS. Pemindah tenaga menggunakan transmisi otomatis 7 percepatan dengan teknologi kopling ganda Seamless Shift Gearbox (SSG). Diklaim supercar ini mampu melesat 0 - 100 km/jam dalam waktu 3,3 detik dan kecepatan maksimum 328 km/jam.

Produk tersebut rencananya akan diluncurkan pada 2013 dengan harga lebih mahal dari harga varian kupe yang dilego 230 ribu dolar Amerika Serikat atau Rp 2,1 milyar.

Sumber : otomotif.kompas.com

Mobil Sport Toyota GT 86

Toyota Motor Corp memperkenalkan kendaraan sport yang sudah jadi perbincangan selama ini. Reuters melaporkan bahwa kendaraan sport Toyota GT 86 dijagokan akan memicu kembalinya citra Toyota sebagai pembuat kendaraan yang 'seru dan menyenangkan'. 

Pada Minggu (27/11), Toyota memperkenalkan 86 di sirkuit Fuji di hadapan ribuan penggemar balap.

Kendaraan kompak tersebut berpenggerak roda belakang dengan mesin 2 liter. Namanya di Jepang adalah 86 atau 'Hachi-roku' sedangkan di Eropa akan disebut GT86. Angka 86 digunakan sebagai penghormatan terhadap generasi sport tahun 1980-an yang laris manis, Corolla Levin AE86. 

"Setelah anda menunggu lama, kini kami perkenalkan kendaraan untuk pecinta kendaraan," kata bos Toyota, Akio Toyoda yang mengenakan pakaian balap pada acara tersebut. 

Toyota GT 86

Toyota 86 memiliki empat tempat duduk dan merupakan kendaraan sport Toyota pertama sejak jenis MR-S dihentikan tahun 2007. Toyota mengembangkan 86 bersama Fuji Heavy Industries Ltd. Fuji akan memasarkan 'kembaran' 86 dengan merek Subaru BRZ. 

Toyota 86 menggunakan mesin pertama di dunia yang letaknya berlawanan secara horizontal. Teknologi injeksi yang digunakan adalah D-4S direct injection dari Toyota. Toyota adalah pemilik 16,5 persen saham Fuji Heavy. 

Kerja sama Toyota dan Subaru menghasilkan mesin yang canggih tersebut. Subaru terkenal dengan turbo dan teknologi simetrikal all-wheel-drive sedangkan  Toyota ahli dalam penggerak roda belakang. 

"Mobil sport biasanya dirancang untuk jadi yang tercepat, terkuat dan akselerasi yang cepat, tapi setelah kami tanya kepada para penggemar motorsport di seluruh dunia, mereka ingin kendaraan sport yang lebih terjangkau dan enak digunakan dalam semua jenis jalan, tak cuma kencang di sirkuit," kata kepala perancang 86 dari tim Toyota, Tetsuya Tada. 

Toyota 86 memiliki body yang ringan, pusat gravitasi yang rendah dan penggerak roda belakang. Reuters memperkirakan harga kendaraan itu 32 ribu dolar AS di Jepang.

Sumber : mediaindonesia.com

Audi R8 Supercar Stylish

Audi tengah mengembangkan generasi kedua R8. Lewat kendaraan generasi baru yang masuk kategori supercar murni ini, Audi R8 mencoba untuk menaklukkan Ferrari 458 Italia. 

Carmagazine.co.uk menampilkan goresan seniman yang idenya berasal dari bocoran yang didapat dari markas Audi di Ingolstadt. Dari impresi seniman yang tertuang lewat bantuan komputer ini, Audi R8 baru memiliki bodi yang lebih ramping dibanding pendahulunya. 

Audi R8

Lewat tampilan yang lebih indah, ia masih bisa dikenali sebagai penerus R8, namun dengan garis-garis yang lebih tajam serta lebih menukik ke bawah. Sosoknya seperti Audi R8 yang telah sukses mengikuti program fitnes sehingga nampak lebih ramping dan lebih seksi.  

Bisa dipastikan, bodi kendaraan akan lebih ringan dari sebelumnya, sementara mesin V8 maupun V10 yang diusungnya bakal mampu menyembur tenaga lebih banyak. Bahkan bisa saja Audi R8 akan mengusung mesin V8 turbocharger yang didesain untuk Bentley Continental.

Sumber : mediaindonesia.com

Audi Q7 SUV Generasi Baru

Produsen otomotif asal Jerman, Audi AG menambah varian baru di jajaran versi diesel untuk varian mobil sport serbaguna (SUV) Q7. Audi Q7 mengusung mesin diesel 3000 cc TDI yang menghasilkan tenaga 204 daya kuda. 

Seperti dilansir autoevolution.com, Rabu, 14 Desember 2011, Audi menyatakan tenaga sebesar itu dicapai pada 3.200 sampai 4.400 rpm. Sementara, torsi yang dihasilkan mencapai 450 newtonmeter pada 1250 sampai 2750 rpm pada varian baru Audi Q7.

Audi Q7

Meski bertenaga dan bertorsi besar, mobil Audi Q7 cukup irit bahan bakar. Hasil pengujian Audi AG membuktikan konsumsi bahan bakar mobil ini hanya 7,2 liter untuk jarak 100 kilometer. 

Saat ini Audi Q7 generasi baru itu telah diluncurkan di Inggris. Ada empat varian yang ditawarkan. Masing-masing adalah tipe satndar, SE, S Line, dan S Line dengan tambahan perlengkapan khusus. Tipe tertinggi, S Line Plus, menggunakan peranti transmisi otomatis triptonic 8 tingkat kecepatan. 

Sumber : tempo.co

Bentley Continental Bermesin V8

Bentley berencana memperkenalkan versi baru dari Continental GT dan GTC mesin V8 terbaru di Detroit Motor Show 2012. Ini ditujukan agar performa kendaraan tidak jauh dari kemampuan mesin W12 namun dengan konsumsi bahan bakar yang tetap efisien sekaligus memenuhi batasan emisi CO2 yang diberlakukan. 

Simak saja kemampuan mesin V8 berkapasitas 4.0 liter berteknologi twin turbocharger yang diusungnya. Mesin ini sanggup menyajikan daya hingga 507 PS pada 6.000 rpm dengan kekuatan puntir 660 Nm yang sudah tersedia mulai 1.700 rpm. Mesin ini kemudian disandingkan dengan transmisi otomatis 8-speed berkarakter close-ratio. 

Alhasil, kendaraan mewah ini mampu menembus kecepatan 100 km/jam dari kondisi diam hanya dalam tempo 5 detik, namun kecepatan maksimalnya tentu saja tidak akan sedahsyat mesin W12 karena ia 'hanya' mampu meraih kecepatan maksimal 290 km/jam.  

Bentley Continental

 Sayangnya, meskipun Bentley memilih mesin V8 dengan alasan efisiensi bahan bakar, namun mereka tidak menjelaskan seberapa hemat yang bisa diraih oleh mesin tersebut. Namun Bentley mengklaim dengan mesin barunya, kendaraan ini mampu menjelajah hingga 800 km dengan sekali isi bahan bakar. 

Cukup mengesankan memang untuk ukuran sebuah mobil mewah. Namun kita tidak bisa percaya begitu saja sebelum mengetahui berapa kapasitas tangkinya. Kecuali klaim hemat itu telah dibuktikan oleh sebuah lembaga yang independen.

Sumber : mediaindonesia.com

Subaru XV Penantang X-Trail Dan CR-V

Sebelum prosesi pengenalan perdana di Asia pada The 28th Thailand International Motor Expo 2011, (8/12/2011), di Muang Thong Thani, Bangkok, Kompas.com mendapat kesempatan melakukan first drive Subaru XV di markas Subaru, Bangkok. 

Jika dilihat dari posturnya, Subaru XV berhadapan langsung dengan produk Mitsubishi Outlander atau dikenal sebagai ASX. Namun, sebelum ASX muncul, crossover ini akan bersaing sementara dengan Nissan X-Trail dan Honda CR-V dari soal harga yang akan dijual dengan rentang antara Rp 350 juta dan  Rp400 juta.

Sosok kompak Subaru XV telah dibekali beragam fitur menarik guna mengimbangi para rival. Seperti tombol start/stop, tombol pengoperasian audio pada setir, cruise control, MID, dan juga konektor USB dan Aux.

Subaru XV

Hal berbeda lainnya di mesin. Jika rivalnya rata-rata memakai mesin 4 silinder segaris, Subaru XV menggunakan tipe H4 atau sering disebut boxer dengan kapasitas 2.0-liter. Tenaga mencapai 150 PS.

Pemindah tenaga mengandalkann sistem CVT yang diklaim Subaru sudah melewati improvisasi yang cukup besar. Dan saat mencoba berakselerasi,perpindahan gigi Subaru XV memang terasa lebih halus. Pencapaian akselerasi pun terasa cukup kompetitif dengan lawannya meski harus dibagi keempat rodanya karena mengadopsi sistem penggerak all wheel drive.

Ternyata, penggunaan sistem AWD tersebut memberikan sedikit keuntungan kala melakukan zig-zag. Mobil Subaru XV cukup stabil saat melewati 10 cone dan ayunan suspensi terasa cukup nyaman.

Sumber : otomotif.kompas.com

Sejarah Awal Berdirinya Toyota

Untuk sebagian besar orang Indonesia, mungkin baru mengenal mobil Toyota saja tanpa mengetahui bagaimana produsen mobil terbesar dunia ini berdiri pada mulanya. detikOto pun mendapatkan kesempatan menilik sejarah awal berdirinya Toyota di Jepang.

Toyota sendiri tadinya awalnya menggunakan nama Toyoda. "Namun karena dinilai kurang menguntungkan dari sisi pemasaran dan feng shui, maka nama Toyoda yang merupakan nama keluarga pendiri diganti menjadi Toyota," tutur Ketua Museum Toyota Kuragaike Commemorative Hall Koji Matsuura kepada wartawan Indonesia.

Museum ini merupakan salah satu museum yang didirikan Toyota di Jepang. Museum ini terletak di Nagoya, Jepang dan mulai dibangun pada bulan September 1974 tepatnya saat produksi Toyota mencapai 10 juta unit.

Di dekat kawasan ini, ada rumah pendiri Toyota yakni Kiichiro Toyoda.

Sejarah awal berdirinya Toyota

Tadinya Toyota ini bukanlah sebuah perusahaan mobil. Sakichi Toyoda (1867-1930) adalah seorang industrialis pertama Jepang. Dia merupakan salah satu penemu mesin tenun.

"Ayah saya adalah seorang tukang tenun, sedangkan saya adalah automobile man," begitu yang ada di benak anak Sakichi yakni Kiichiro (1894-1952).

Di Jepang pada tahun 1920-1930an, mobil-mobil keluaran AS seperti Ford dan GM mulai masuk dan merakit mobilnya di Jepang. Kiichiro Toyoda pun resah dan gelisah karena belum ada produsen otomotif lokal yang bisa berhasil dari sisi bisnis.

Sepulangnya dari Eropa dan AS, Kiichiro Toyoda mulai bermimpi untuk menciptakan sendiri mobil yang diproduksi oleh negeri Jepang.

Mulailah Toyoda dan timnya membangun pabrik dan membongkar mobil-mobil AS seperti mobil Chevrolet tahun 1933 untuk dilihat bagaimana suku cadangnya. Singkat kata Toyoda berhasil membuat mobil dengan mesin yang lebih kecil.

Perjuangan untuk membuat mobil Jepang dilanjutkan dengan membangun blok silinder pada Juli 1934. Dan di bulan September 1935, Toyoda melakukan test run mobil mereka.

Mobil penumpang pertama yang diproduksi adalah Toyoda Model AA Sedan yang dirilis bulan September 1936.

Beberapa model truk dan mobil yang diproduksi dalam kurun waktu 1935-1947 adalah:

Toyoda Model G1 Truck 1935 

Toyota Model GB truck 1938 

Toyoda Model G1 Truck 1935

Toyota Model GB truck 1938 

Toyota Model AE (Shin-Nihon-Go) 1939

Toyopet Model SA small passenger car 1947 

Toyota Model AE (Shin-Nihon-Go)" 1939 

"Toyopet Model SA small passenger car 1947 

Toyopet Model SB small truck 1947 

Toyota Model BM truck 1947 

Toyopet Model SB small truck 1947 

Toyota Model BM truck 1947

Mimpi Toyoda untuk membangun mobil sendiri sempat terkendala saat Perang Dunia II di 1945. Jepang mengalami kebangkrutan masif karena kalah perang. Perusahaan-perusahaan Jepang ramai-ramai menyatakan kebangkrutan namun Toyota tetap bertahan dan akhirnya bisa kembali memproduksi mobil.

Namun mobil yang paling mendapat sorotan adalah Toyopet Crown Model RS yang melakukan debut perdana pada 1955. Mobil ini merupakan mobil pertama yang betul-betul diproduksi di Jepang.

Itulah Toyota, dari awalnya yang hanya mimpi dari Kiichiro kini berhasil menjadi produsen terbesar dunia. Bahkan ekonomi Jepang pun kini bertumpu pada Toyota.

Sumber : oto.detik.com

Mobil Terbaru Justin Bieber

Banyak cara untuk menarik perhatian perempuan. Salah satunya melalui mobil mahal. Itulah yang dilakukan Justin Bieber untuk memikat kekasihnya, Selena Gomez. 

Penyanyi tenar asal Kanada itu bahkan sampai merogoh koceknya hingga US$160.000 untuk membeli dan memodifikasi mobil jenis SUV merek Range Rover Evoque. Mobil jenis ini baru saja masuk ke Indonesia, dengan harga di atas Rp1,3 miliar. 

Seperti dilansir Autoguide.com awal pekan ini, Justin sengaja membeli dan memodifikasi mobil mahal ini untuk menarik perhatian kekasihnya, Selena Gomez. Hasilnya, Gomez pun terpukau. 

"Justin sangat mencintai dunia otomotif, meski ia belum cukup umur untuk menyetir. Tapi semua koleksi mobilnya sudah cukup membuat Gomez terpukau," kata seorang dekat Justin kepada The Sun. 

Modifikasi dilakukan Project Kahn, perusahaan modifikator langganan para artis terkenal di dunia dan pesepak bola Inggris, Wayne Rooney. 

Project Kahn memang tidak melakukan perubahan dari segi eksterior. Namun, mobil buatan Inggris ini telah dipersenjatai fitur-fitur mewah dan canggih. Seperti sound system buatan Jerman, serta lapisan kulit di bagian interior. Mobil itu juga menggunakan cat khusus untuk bagian bodi serta mesin Cosworth. 

Mobil ini menambah koleksi mobil Justin, yang sebelumnya telah memiliki Cadillac CTS-V Coupe, Porsche 997 Turbo, Lamborghini Gallardo, dan Ferrari 430.

Sumber : mediaindonesia.com

Harga - Spesifikasi All New Toyota Avanza

Produsen Toyota sudah memastikan diri akan memperkenalkan generasi terbaru dari mobil sejuta umat, All New Toyota Avanza beberapa hari lagi. Bagaimanakah spesifikasi mobil anyar ini?

Menurut rencana pabrikan mobil Toyota akan segera melakukan seremonial peluncuran All New Toyota Avanza dalam beberapa hari ke depan. Pemesanan pun kabarnya juga sudah dibuka oleh pabrikan asal Jepang tersebut.

Produsen Toyota menjelaskan kalau generasi terbaru All New Toyota Avanza ini akan terbagi dalam 4 varian. Dua varian, 1.3 E dan 1.3 G akan mengusung mesin 1.298 cc. Sementara varian 1.5 G dan Veloz akan membawa mesin 1.495 cc.

All New Toyota Avanza

Saat ini harga Avanza paling murah Rp136,1 juta. Varian yang paling laris manis adalah tipe G bermesin 1.3 liter, dijual Rp151,550 juta. Berarti kemungkinan harga All New Toyota Avanza untuk varian paling laris diperkirakan mendekati Rp160 juta. Avanza pun naik kelas. Sedangkan yang paling mahal adalah Avanza 1.5S transmisi otomatik Rp174,225 juta. Nah, kalau varian ini harganya naik, akan mendekati Kijang Innova bisnis bensin, Rp182 juta. Banyak perubahan dan penambahan yang akan dimunculkan Toyota pada mobil anyarnya ini. Dari sisi ekterior, All New Toyota Avanza memiliki garis desain yang sama sekali berbeda dengan Avanza yang ada saat ini.

Hal tersebut dapat dengan jelas terlihat di berbagai sudut mobil All New Toyota Avanza. Begitu pula fitur yang akan diaplikasi atau desain pelek palang yang mengisi kaki mobil ini. Untuk varian 1.3 roda yang akan mengisi berukuran 185/70 R14. Sementara 1.5 berukuran 185/65 R15.

Setiap varian All New Toyota Avanza nantinya akan dilengkapi dengan sistem kemudi rack & pinion with Electronic Power Steering (EPS) & Tolt Steering yang akan memanjakan para penumpangnya.

Ada pula New Combination Meter with Digital LCD, New Sliding Seat & One Touch Tumble serta Bottle Holder & Multi Storge yang memudahkan para penumpang menaruh minuman kesukaan di bagian interior All New Toyota Avanza.

Khusus untuk varian All New Toyota Avanza 1.3 G dan 1.5 G serta Veloz akan dilengkapi dengan New Parking Sensor with rear reflector.

Sedangkan untuk dua varian 1.5 yakni G dan Veloz juga akan dilengkapi dengan New 2 Din Audio CD MP3 dan outer mirror with new turn signal lamp di kaca spionnya serta beberapa aksen krom di eksterior. Audio pada All New Toyota Avanza 1.3 G hanya akan berisi 1 Din CD MP3.

Performa suspensi pun sudah diperbaiki dengan penyesuaian pada sistem suspensi Mac-Pherson Struts dan suspensi belakang per keong yang meningkatkan kestabilan dan kenyamanan serta dilengkapi pula dengan Spring Upper Insulator untuk menambah kesenyapan ruang kabin All New Toyota Avanza.

Untuk transmisi Toyota menyediakan pilihan transmisi manual dan otomatis pada Avanza 1.3. Anehnya pada All New Toyota Avanza 1.5 G hanya tersedia transmisi manual saja.

"Kalau Veloz brosurnya belum boleh dibawa. Tapi kemungkinan perbedaan dengan All New Toyota Avanza 1.5 G hanya sebatas aksesoris, seperti penambahan audio kontrol di stir dan lain-lain. Transmisinya kemungkinan manual dan matik cuma belum jelas juga," ujarnya.

Veloz sendiri merupakan sebutan untuk tipe teratas All New Toyota Avanza. Jadi bila dahulu ada Avanza 1.5 S, kini varian itu sudah tidak ada dan perannya bisa jadi digantikan oleh Veloz.

Adapun untuk tagline-nya, Avanza Veloz akan menggunakan kalimat 'Sensation of a Unique Ride', sementara All New Toyota Avanza 1.3 E, 1.3 G dan 1.5 G dalam brosur yang detikOto dapat memiliki tagline 'Satu untuk Sejuta Impian.'

Berikut spesifikasi  All New Toyota Avanza :

Dimensi

Panjang: 4.140 mm
Lebar: 1.660 mm
Tinggi: 1.695 mm
Wheelbase: 2.655 mm
Ground clearance: 200 mm
Jarak pijak: depan 1.425 mm, belakang 1.435 mm

Sasis

Transmisi: 5-speed manual, 4-speed automatic
Sistem kemudi: Rack & pinion with Electronic Power Steering (EPS) & Tolt Steering
Suspensi depan: MacPherson Strut with Coil Spring
Suspensi belakang: 4 link lateral rod with coil spring
Rem depan: Ventilated disc
Rem belakang: Tromol
Ukuran ban: 1.3 liter: 185/70 R14 1.5 liter: 185/65 R15

Mesin

Tipe mesin: IL, 4 cylinder, 16 V, DOHC, VVT-i
Bahan bakar: Bensin
Sistem: Electronic Fule Injection (EFI)
Kapasitas tangki: 45 liter

1.3 liter

Kode mesin: K3-VE
Displacement: 1.298 cc
Daya maksimum: 92 PS di 6.000 rpm
Torsi maksimum: 11,9 kgm di 4.400 rpm

1.5 liter

Kode mesin: 3SZ-VE
Displacement: 1.495 cc
Daya maksimum: 104 PS di 6.000 rpm
Torsi maksimum: 13,9 kgm di 4.400 rpm

Warna

Silver Mica Metallic, Dark Steel Mica, Light Blue Metallic, Maroon Mica, Gray Mica, Champagne Metallic, White, Black Metallic

Sumber : oto.detik.com

Desain Terbaru Honda All New CR-V 2012

Teka-teki wajah Sport Utility Vehicle (SUV) Honda CR-V 2012 akhirnya terungkap. Desain Terbaru Honda All New CR-V 2012 bocor kepada media dan publik.

Sebelumnya, Honda hanya memperlihatkan bentuk konsep dari Honda CR-V anyar yang memiliki bentuk lebih dinamis dibanding Honda CR-V yang ada saat ini.

Jika dibandingkan dengan CR-V yang sekarang beredar, Desain Terbaru Honda All New CR-V 2012 lebih agresif dan maskulin desainnya, terutama jika dilihat pada bumper depan dan grillenya yang memiliki 3 garis.

Honda CR-V 2012

Garis Desain Terbaru Honda All New CR-V 2012 versi produksi pun sangat mirip dengan versi konsep yang sebelumnya diperlihatkan. Peleknya juga menggunakan pelek 5 spoke berbahan alloy seperti yang terlihat di versi konsep seperti dikutip dari autoevolution, Senin (31/10/2011).

Hanya saja, Desain Terbaru Honda All New CR-V 2012 versi produksi dibuat lebih elegan dibanding versi konsep yang agresif di bagian bumper depan.

Menurut rencana, Honda akan memperlihatkan mobil anyar mereka ini di dua benua yakni Amerika di ajang Los Angeles Auto Show dan di ASIA pada Tokyo Motor Show yang sama-sama akan digelar di akhir bulan ini. Sementara untuk Eropa, kemungkinan harus menunggu hingga tahun depan.

Namun, belum jelas mesin apa yang akan mereka tanamkan di mobil yang populer ini. Tapi kabar mengatakan kalau Honda akan mengusung mesin 2.4 liter yang mirip dengan mesin CR-V yang ada saat ini. Ada pula mesin 2.5 liter serta mesin diesel 2.2 liter.

Ada pula kabar berhembus yang mengatakan bahwa Honda saat ini juga sedang mempersiapkan sebuah mesin bensin berkapastias 2.000 cc yang sudah dilengkapi dengan turbo sebagai salah satu mesin pilihan.

Sumber : oto.detik.com

Mobil Bekas Yang Paling Banyak di Cari

Minibus masih mendominasi sebagai Mobil Bekas (mobil second) yang paling banyak diburu. Kendaraan lega dan bisa muat banyak penumpang menjadi keunggulan mobil ini.

Pemilik showroom Sudhamma Motor Soetrisno menjelaskan, tahun lalu dia sanggup sanggup menjual satu unit Mobil Bekas per hari. Bahkan jika sedang memasuki musim liburan, pada Juli-Agustus, Soetrisno bisa menjual 2-3 unit.

"Mobil yang paling laku Avanza dan Xenia, lalu diikuti Kijang Innova," kata Soetrisno saat berbincang dengan VIVAnews.com di WTC Mangga Dua, Jakarta.

Soetrisno menjelaskan, untuk Kijang 'kapsul' LGX sebenarnya masih banyak dicari, tapi mobilnya susah diperoleh. Menurut dia, Kijang LGX saat ini banyak dibawa ke luar kota, seperti Yogyakarta dan Surabaya, karena harga jual di sana jauh lebih tinggi.

Kelangkaan ini membuat harga Kijang LGX melambung. Lihat saja, harga Kijang LGX keluaran 2003 hampir sama dengan Kijang Innova keluaran 2004. "Kira-kira Rp135-140 juta," katanya.

Denny, pemilik showroom Alsa Mobil di WTC Mangga Dua juga menjelaskan, Avanza-Xenia masih menjadi primadona Mobil Bekas. Konsumsi bahan bakar yang irit dan bisa muat banyak menjadi keunggulan mobil keluaran Toyota dan Daihatsu ini.

Sedangkan untuk proyeksi penjualan mobil bekas 2011, baik Soetrisno maupun Denny, memprediksi kendaraan minibus Avanza-Xenia dan Innova masih tetap memimpin penjualan. Lalu disusul city car medium, seperti Honda Jazz dan Toyota Yaris.

Pantauan VIVAnews.com di Bursa Mobil Bekas WTC Mangga Dua, Avanza keluaran 2005 dilepas dengan harga Rp100-110 juta, tergantung kondisi. Sedangkan untuk Avanza second keluaran 2010, sebesar Rp130-135 juta.

Lalu Kijang Innova buatan 2004 dibandrol Rp135-140 juta, dan keluaran 2010 masih di atas Rp200 juta.

Mobil Super Asal Denmark Berharga Rp 15,3 Miliar

Washington D.C - Sebuah mobil super asal Denmark, Zenvo ST-1 50S akan segera berlabuh di tanah Paman Sam. Harga jual mobil ini pun cukup mencengangkan yakni mencapai US$ 1,8 juta atau sekitar Rp 15,3 miliar.

Mobil buatan pabrikan mobil super Zenvo Automotive yang datang ke tanah Amerika pun memiliki kekuatan yang lebih besar dari kemampuan Zenvo ST-1 50S yang ada di Eropa.

Kekuatan Zenvo ST-1 50S kini bertambah 144 bhp dari 1.089 bhp menjadi 1.233 bhp dengan torsi yang juga meningkat dari 1.055 lb-ft menjadi 1.106 lb-ft.

Kemampuan sebesar itu didapat dari sebonggol mesin V8 yang sudah dilengkapi turbocharged dan supercharged. Mesin ini memiliki kapasitas 7.0 liter yang disandingkan dengan transmisi otomatis 7 percepatan.

Dan meski menggunakan transmisi otomatis, kemampuan Zenvo ST-1 50S berakselerasi tidaklah lemot seperti mobil matik pada umumnya. Sebab Zenvo ST-1 50S mampu berakselerasi dari diam sampai 100 km perjam hanya dalam waktu kurang dari 3 detik.

Bila ingin ngebut, para pengendaranya pun dapat memacu mobil yang dianugerahi tubuh eksotis dengan garis yang seksi ini hingga kecepatan 375 km perjam.

Di bagian dalam mobil, para Zenvo Automotive siap memberi kursi monogram dan sebuah petunjuk waktu yang dibuat khusus di Swiss berharga 30 ribu pounds atau sekitar (Rp 420 juta).

Namun untuk mendapat itu semua, para calon pembeli mobil yang memiliki pelek magnisium ini harus merogoh kantong dalam-dalam. Sebab angka US$ 1,8 juta atau sekitar Rp 15,3 miliar tadi masih angka off the road dan belum ditambah pajak.

Harga tersebut cukup mahal mengingat harga mobil ini di negara asalnya hanyalah 850 ribu euro atau hanya sekitar Rp 10 miliar saja.(detik.com)

Ini Dia, 10 Mobil SUV dengan Akselerasi Tercepat

California:Mobil jenis Sport Utility Vehicle (SUV) memang bukanlah mobil sport murni yang menonjolkan aspek kecepatan.

Kendati demikian, kalangan produsen mobil saat ini juga terus mengembangkan teknologi guna menghasilkan sebuah SUV yang tak hanya mampu melibas berbagai medan tetapi juga mampu melesat di saat pengemudi menginginkan berkendara ala mobil sport sejati.

Mereka pun seolah berlomba menghadirkan SUV yang memiliki kecepatan super, yaitu mobil yang mampu berakselerasi dari posisi diam ke kecepatan 100 kilometer per jam dalam hitungan detik. Lantas siapa saja yang saat ini tercatat sebagai SUV dengan kemampuan seperti itu.

Berikut catatan yang dihimpun situs top10list.com dari berbagai sumber data termasuk edmund.com sepanjang Januari - pekan pertama Desember 2010 :

1.BMW X6M

BMW X6M mengusung mesin berkapasitas 4.400 cc V8 dengan twin-turbocharger. Mesin tersebut diklaim mampu menghasilkan tenaga 555 daya kuda pada 5.750 rpm dan torsi maksimum 501 pound-feet pada 1.500 - 5.650 rpm.

Kecepatan akselerasi dari 0-100 km per jam (kpj) dicapai hanya dalam tempo 4,7 detik. Mobil ini mampu melesat hingga 250 kpj.

2.BMW X5M

Sport Utility Vehicle (SUV) Bayerische Motoren Werke ini, sejatinya ditawarkan dalam tiga varian. Satu diantaranya adalah, BMW X5M yang menggunakan mesin 4.400cc V8 dilengkapi TwinPower Turbo dan High Precision Injection.

Mesin itu menghasilkan tenaga 407 PK pada 5.500 rpm. Mobil ini mampu melesat dari posisi diam hingga 100 kpj hanya dalam tempo 5,5 detik dengan kecepatan maksimum 250 kpj.

3. Porsche Cayenne Turbo X

Mobil besutan Porsche AG ini mengsung mesin 4.800 cc V8 dan dilengkapi peranti twin turbocharger. Mesin itu diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 500 daya kuda. Akselerasi dari posisi diam ke kecepatan 100 kpj dicapai dalam waktu 4,4 detik. SUV ini mampu mekesat hingga 250 kpj.

4. Mercedes Benz ML 63 AMG

Mobil SUV mewah buatan Mercedes Benz, Jerman itu dilengkapi mesin 6.300 cc V8 yang bertenaga 503 daya kuda. Kecepatannya mencapai 240 kpj. Sedangkan kecepatan akselerasi dari 0 - 100 kpj dicapai hanya dalam waktu 5 detik.

5. Jeep Grand Cherokee SRT8

Mobil besutan produsen mobil asal Amerika Serikat, Chrysler, itu menyandang mesin 6.400 cc V8. Mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga 420 daya kuda. Akselerasi dari posisi diam ke 100 kpj, dicapai hanya dalam tempo 4,8 detik.

6. Range Rover Sport 5 Supercharged

Mesinnya berkapasitas 5.000 cc V8 mampu menyemburkan tenaga 510 daya kuda. Akselerasi dari posisi diam ke kecepatan 100 kpj dicapai dalam waktu 5,9 detik.

7. Audi Q7 V12 TDI

SUV besutan Audi AG, Jerman, itu mengusung mesin 6.000 cc V12. Mesin itu diklaim mampu menghasilkan tenaga 500 daya kuda dan torsi 1.000 Newton meter. Akselerasi dari 0 - 100 kpj dicapai dalam tempo 5,5 detik. Mobil ini mampu melesat hingga 240 kpj.

8. Infiniti FX 50S

SUV besutan Infiniti --merek mewah milik Nissan Motor Co- itu dilengkapi mesin 5.000 cc V8 yang menghasilkan tenaga hingga 390 PS dengan kecepatan maksimal mencapai 250 kpj. Akselerasi kecepatan dari 0–100 kpj dicapai dalam waktu 5,8 detik.

9. Cadillac Escalade

SUV paling populer di Amerika Serikat ini disebut mampu berakselerasi dari posisi diam ke kecepatan 100 kpj hanya dalam waktu 6,5 detik.

Mobil yang diproduksi di Arlington, Texas, Amerika Serikat itu dibekali mesin 5.700 Vortec V8. Mesin tersebut diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 225 daya kuda.

10.Chevrolet Trailblazer SS

SUV besutan Chevrolet, General Motors itu dibekali mesin 6.000 cc, V8 LS2 yang mampu menghasilkan tenaga 390 daya kuda. Kecepatan akselerasi dari 0 - 100 kpj dicapai dalam waktu 5,4 detik.

Sumber:http://tempointeraktif.com/hg/modifikasi/2010/12/24/brk,20101224-301310,id.html

Orang Indonesia Pertama Yang Punya Mobil Pribadi

Orang Indonesia pertama yang tercatat sebagai pemilik mobil adalah Sunan Solo, pada tahun 1894. Mobilnya bermerk Benz, tipe Carl Benz, beroda empat. Diperlukan waktu satu tahun persiapan pembuatannya, karena tipe ini memiliki banyak variasi sesuai dengan pesanan Sunan. John.C.Potter seorang penjual mobil mendapat kepercayaan untuk mengurusi pengirimannya dari Eropa.

Tahun 1907 salah seorang keluarga raja lain di Solo, Kanjeng Raden Sosrodiningrat membeli sebuah mobil merk Daimler. Mobil merk ini memang tergolong mobil mahal dan hanya dimiliki oleh orang-orang berkedudukan tinggi. Mobil ini bekerja dengan empat silinder sama dengan kendaraan yang dipakai oleh Gubernur Jenderal di Batavia. Malahan ada kabar burung, bahwa dibelinya mobil Daimler tersebut oleh keluarga Sunan Solo, disebabkan karena Sunan tidak mau kalah gengsi dengan Gubernur Jenderal. Sebelumnya, ketika Gubernur masih menggunakan mobil merk Fiat atau sebuah kereta yang ditarik dengan 40 ekor kuda, tidak seorang pun berani menyainginya. Tetapi tiba-tiba saja Sunan Solo memesan mobil dari pabrik dan merk yang sama, Kanjeng Raden Sosrodiningrat memesan mobil Daimlernya lewat Prottel & Co.

Ni dia mobilnya ...

Orang Indonesia lainnya yang juga dari keluarga kesultanan yang memiliki mobil pribadi ialah Sultan Ternate pada tahun 1913. Keinginannya untuk memiliki dan mengendarai sendiri ‘kereta setan’, setelah merasakan nikmatnya duduk di kendaraan merk King Dick yang dibawa oleh seorang Belanda dalam perjalanan keliling Maluku. Sultan begitu terkesan dan langsung memesan sebuah mobil yang disesuaikan dengan kondisi daerahnya, tidak seperti King Dick yang beroda tiga, tetapi Sultan Ternate menginginkan kendaraan roda empat yang bisa dibawa kemana saja bila ia inginkan.

Ada juga orang Indonesia yang lain, sebagai pemilik mobil pertama untuk daerahnya, di Pekalongan. Namanya Raden Mas Ario Tjondro, Bupati Berebes. Di tahun 1904 mobilnya sudah kelihatan mondar-mandir di kotanya. Mobilnya merk Orient Backboard, mobil ini dilengkapi dengan persneling maju dan mundur. Tetapi hanya memiliki satu silinder dan berkekuatan delapan PK, serta menggunakan tenaga rantai untuk menggerakan roda-rodanya.

Ramainya pasar jual-beli mobil, menggugah minat para pengusaha kuat untuk bertindak sebagai importir mobil. Gagasan untuk terjun ke dalam dunia dagang sektor impor kurun waktu itu memang masih sangat langka. Disamping belum adanya kepastian hukum, juga semangat beli masih bisa dihitung dengan jari. Maka bermunculanlah perusahan-perusahaan baru yang menjanjikan jasa kepengurusan pengiriman mobil dari negeri asal.

Baik dari Eropa maupun dari Amerika. Namun hanya ada beberapa nama saja yang bisa bertahan sampai tahun-tahun menjelang Perang Dunia ke II. Diantara mereka adalah R.S Stockvis & Zonnen Ltd, yang tidak saja mengurus pesanan mobil-mobil Eropa maupun Amerika tetapi juga menyediakan suku-suku cadang lain yang diperlukan untuk mobil dan motor. Juga nama Verwey & Lugard dan Velodrome yang berkantor pusat di Surabaya.

Nama-nama lain yang kurang menerima pesanan impor seperti pemilik mobil O’herne yang juga memiliki mobil Peugeot juga akhirnya berminat menjadi perantara importir mobil seperti merk yang dimilikinya. Juga nama H.Jonkhoff yang berangkat dari pengusaha Piano kemudian menanamkan modalnya untuk bertindak sebagai agen impor mobil dari Amerika seperti merk Ford, Studebaker dan mobil-mobil keluaran Jerman, Darraq, Benz, Brasier, Berliet dan lainnya.

Ada juga usaha untuk mendatangkan mobil-mobil Italia dan Perancis yang pada saat itu di Batavia kurang mendapat pasaran. Namun ternyata, setelah ditangani dengan publikasi/promosi yang baik produksi kedua negara tersebut jadi banyak dibeli, terutama mobil merk Fiat yang mungil bentuknya namun bertenaga besar. Cabang para importir mobil tersebut bukan hanya di Batavia dan Surabaya, tetapi ada juga di Semarang, Bandung, Medan dan kota lainnya.

Sumber:http://www.ngobrolaja.com/showthread.php?t=113150

Mobil Beroda 6 Covini C6W

Setelah puluhan tahun didesain, mobil sport enam roda bernama Covini C6W akhirnya jadi juga diluncurkan.
Sedangkan untuk harganya, Covini memang belum mau mengungkapkan. Tapi jika kita menebak berdasarkan bahan yang digunakan dan powertrain yang digendongnya, Covini C6W diperkirakan akan berada di kisaran angka US$ 75.000 lebih atau sekitar Rp 676,4 jutaan.

Sumber:http://oto.detik.com/readfoto/2010/12/03/174643/1508754/647/1/

Membedah Calon Mobil Tercepat Sejagad

Upaya manusia untuk menembus batas kecepatan tak pernah berhenti. Sekelompok tim dari Inggris berencana  melampaui rekor kendaraan darat tercepat di dunia yang hingga kini belum juga terpecahkan, sejak 13 tahun lalu.
Mobil ini dinamakan Bloodhound Super Sonic Car (SSC), ditargetkan untuk bisa melejit sekencang 1000 mil per jam atau sekitar 1600 km per jam, melampaui kecepatan kendaraan tercepat saat ini, Thrust SSC, yang bisa melesat hingga 763 mil per jam atau 1.228 km per jam.

Dengan kecepatan tersebut, Bloodhound bahkan mengalahkan kecepatan peluru yang ditembakan dari mulut pistol revolver Magnum 0.357 yang berkecepatan 441 meter per detik.

"Kami mendapatkan banyak tawaran dari berbagai perusahaan di seluruh dunia, yang ingin menjadi sponsor," ujar Richard Noble, Direktur proyek pemecahan rekor, kepada BBC News.
Akibatnya lebih banyak pihak yang berniat menyediakan bantuan finansial, daripada kemampuan Bloodhound untuk mempromosikan perusahaan-perusahaan tersebut. Yang jelas, perusahaan-perusahaan penerbangan besar juga terlibat dalam proyek ini.
Membedah Bloodhound
Seperti dikutip dari Physorg, Mesin Bloodhound ditenagai oleh kombinasi dari roket Falcon dan sebuah mesin jet EJ200 yang digunakan pada pesawat tempur Eurofighter Typhoon.

Mesin jet ini mampu memproduksi daya dorong sekuat sembilan ton, sementara mesin roket akan menyediakan daya dorong tambahan sebesar 12 ton.

Adapun bodi Bloodhound terbuat dari bahan bahan campuran yang tipis. Rodanya terbuat dari campuran aluminium padat, berbobot 97 kg, dan berdiameter 90 cm. Khusus untuk roda ini, Lockheed Martin, pembuat pesawat jet F-22 Raptor dan F-35, yang akan membuatnya.

Roda merupakan elemen yang cukup penting, karena diperkirakan roda kendaraan ini merupakan roda yang berputar dengan kecepatan tertinggi yakni mencapai 170 putaran per detik (sekitar 10.200 rpm). Tekanan pada bagian roda itu juga diperkirakan mencapai sekitar 150 megapascal.  

Sementara pembuat mesin jet pada mobil F-1, Cosworth, yang belum lama bergabung, akan terlibat dalam pembuatan salah satu unit power yang mengendalikan bagian liquid oxidiser pada roket Bloodhound. Dan Hampson Industries akan membangun bagian belakang dari mobil itu.

Pemecahan rekor ini sendiri akan dilaksanakan di Hakskeen Pan di Provinsi Cape bagian utara, Afrika Selatan. Pada trek sepanjang 20 km dan selebar 1,5 km itu,  tidak boleh sama sekali ditemukan batu, karena bisa menyebabkan kecelakan yang sangat fatal.

Oleh karenanya, sekitar 300 orang lokal telah dikerahkan untuk membersihkan trek tersebut dari batu. Bloodhound musti melakukan dua kali lintasan untuk memecahkan rekor ini. Hasil kecepatan rata-ratanya itulah yang akan menjadi kecepatan resmi dari kendaraan itu.

Richard Noble sendiri adalah orang yang juga mengepalai tim kendaraan Thrust SSC pada 1987, yang hingga kini rekornya masih belum terpecahkan. Bahkan, pada 1983 ia sendiri mengendarai Thrust 2 memecahkan rekor kendaraan tercepat di dunia, mengalahkan kecepatan Bluebird CN7.

Demi misinya kali ini, Noble membawa serta beberapa personel terdahulu pada misi lawasnya di 1987. Mereka adalah Komandan Wing Royal Air Force Andy Green sebagai pengemudi kendaraan, dan Ron Ayres, Kepala desain aerodinamis.

Konstruksi Bloodhound akan mulai dilakukan pada Januari tahun depan. Rencananya, Bloodhound akan memecahkan rekor baru kecepatan mobil di bumi, pada tahun 2012.

Sumber:http://teknologi.vivanews.com/news/read/190447-membedah-calon-mobil-tercepat-sejagad

Baju Ala Star Trek, Mourinho Terima Mobil Gratis

Madrid - Enaknya jadi bintang lapangan hijau, selain popularitas kelas dunia, mereka juga mendapat mobil gratis, seperti yang dialami para punggawa Real Madrid.

25 pemain Real Madrid dan pelatih Jose Mourinho masing-masing berhak memilih sendiri mobil yang mereka inginkan. Tak tanggung-tanggung, perusahaan otomotif yang menawarkan kesempatan menggiurkan ini adalah produsen otomotif Jerman, Audi.

Kunci diserahkan oleh anak-anak peserta akademi sepak bola Real Madrid kepada masing-masing pemain dan pelatih di Santiago Bernabeu. Even ini merupakan salah satu bagian dari perjanjian Audi dengan Madrid yang disepakati 2003 silam.

Para pemain berhak memilih sendiri warna dan model Audi favorit mereka. Jika biasanya Jose Mourinho tampil mengenakan setelan kemeja dan jas yang elegan di pinggir lapangan, kali ini The Special One mengenakan setelan futuristis ala pemeran film Star Trek berwarna abu-abu kecoklatan dan hitam.

Mou memilih Audi A7 sportsback, sama seperti Xabi Alonso, Sergio Ramos, Alvaro Arbeloa, Mesut Ozil dan Iker Casillas. Sementara pemain Rp 1,3 triliun Cristiano Ronaldo memilih Audi RS5 berwarna biru laut, sementara Kaka memilih RS6.

Model yang paling banyak diminati adalah jenis jenis SUV Audi Q7 serta Q5, SUV berukuran lebih kecil.

Acara penyerahan hadiah ini dipimpin presiden Los Blancos Florentino Perez. Hampir semua pemain datang, kecuali Sami Khedira.

Beberapa hari sebelumnya, Lionel Messi dan rekan-rekannya di Barcelona juga mendapatkan rejeki yang sama.

Sumber:http://bola.inilah.com/read/detail/964742/baju-ala-star-trek-mourinho-terima-mobil-gratis

Lamborghini Sesto Elemento Hanya Diproduksi 7-10 Unit

Lamborghini Sesto Elemento yang dipamerkan di Paris Motor Show pada Oktober lalu diinformasikan akan diproduksi dalam jumlah terbatas di bawah 12 unit. ”Lamborghini telah memberi lampu hijau pada Sesto Elemento (Elemen Ke-6) untuk diproduksi terbatas,” tulis situs otomotif Perancis, Auto Moto’s. Dijelaskan, seri ini dibuat sangat terbatas, antara 7 dan 10 unit.

Penampilan Sesto Elemento sebagai mobil konsep di Paris Motor Show dinilai sangat atraktif oleh kalangan pemerhati otomotif. Pasalnya, selain punya penampilan yang agresif, supersport car ini juga dijejali teknologi dengan material canggih, terutama badan yang dibuat dari serat karbon dan diperkuat dengan plastik. Materi tersebut selama ini cuma digunakan pada pesawat Boeing. Dengan struktur badan tunggal (tanpa sasis), berat mobil ini ketika kosong hanya 999 kg.

Mesin yang digunakan berkonfigurasi V10, 5,2 liter, sama dengan Lamborghini LP570-4 Superleggera. Tenaga yang dihasilkan mencapai 570 PS (419 kW). Dengan ini pula, Sesto Elemento bersistem penggerak 4 x 4 permanen ini memiliki perbandingan bobot dan tenaga 1,75 kg/PS. Hebat!

Kemampuan sprint 0-100 km/jam diklaim hanya butuh waktu 2,5 detik. Adapun kecepatan top diperkirakan di atas 300 km/jam (klaim saat diluncurkan 350 km/jam). Nah, informasi tak kalah panting adalah harganya. Mobil supersport yang diproduksi sangat terbatas ini dibanderol 2,5 juta euro atau Rp 31,88 miliar.

Sumber:http://otomotif.kompas.com/read/2010/11/12/1952064/Lamborghini.Sesto.Elemento.Hanya.Diproduksi.7-10.Unit-12

Gila! McLaren SLR Berlapis 5 Kg Emas dan 600 Rubi

Mobil mahal ini dilapisi emas dan permata rubi! Sebagian orang yang memahami seni tentu akan bilang hebat! Namun, mereka yang cenderung melihat asas manfaat akan berujar, ”Wahh Gila!”

Itulah yang terjadi pada McLaren SLR 999 ini. Dia pernah dipajang, untuk kali pertama, pada Tuning World Bodensee, Mei lalu. Namun, kala itu banyak orang tidak memerhatikannya. Sekarang, begitu dipamerkan di Dortmund MY CAR Tuning, ia langsung saja menarik perhatian. Pasalnya, velg dan interior mobil ini, termasuk setir, dasbor, dan jok, sudah dilapisi emas. Tidak kurang 5 kg emas digunakan sebagai pelapis.

Zubehör & News, Jerman, memaparkan, pelapisan emas pada McLaren ini dikerjakan oleh desainer mobil dari Swiss, Ueli Anliker, yang berpengalaman memasang permata atau berlian pada mobil selama 35 tahun. Pada McLaren SLR ini, Ueli juga menambahkan 600 rubi dengan diameter terbesar 35 mm.

Para ahli asuransi memperkirakan, nilai mobil ini sekitar 5 juta franc Swiss atau 3,7 juta euro (Rp 41,5 miliar). Menurut Anlier, nilai tersebut belum termasuk upah kerja 30.000 jam untuk menangani proyek ini. Mobil akan dipamerkan mulai hari ini sampai 14 November di Dortmund, Jerman.

Sumber:http://otomotif.kompas.com/read/2010/11/11/19073110/Gila.McLaren.SLR.Berlapis.5.Kg.Emas.dan.600.Rubi-12